昭和の鉄道員ブログ

荷5043列車で長野に着いた私たち3人（荷扱専務車掌又は荷扱車掌長1人と車掌補又は乗務掛2人）は、長野乗務員宿泊所で泊まり、翌日は午前11時半過ぎに発車する2836列車に連結されている荷物車（名荷24マニ）への乗務でした。長野車掌区への出勤時刻は発車前約1時間前くらいでしたから、早起きする必要はなく、かといってそんな時刻より早く目は覚めます。前夜、3人で寝酒を飲みながら、、朝飯はどこで食べるかなど、発車までの過ごし方を決めておきました。年明け最初の長野乗務だったりすると、初詣に善光寺でも行くか！ということもあり、少し早く起きて3人でぶらぶら歩いて出かけたこともありました。 駅周辺の喫茶店でモーニングコーヒーのあと、8時間以上の乗務に備えて、3人でスーパーへ弁当とお茶菓子の買い出しに出かけるのがふつうでしたが、昼と夜の２食分が必要でした。冷房のない車両ですから夏場は衛生上問題もありましたから、夕食は中津川でレチ弁（レチ弁については【260】レチ弁をご参照ください。）を事前予約することもありました。 こうして11時前に入線している列車に乗り込み作業開始となりました。その列車は往路の荷物列車とは違い、途中の中津川までは客車も連結された列車でした。 ＜1976年5月当時＞（50.3ダイヤ改正ダイヤ） 長　野～松　本　２８３６列車 松　本～中津川　　８３６列車 中津川～名古屋　荷５０４４列車 （ＥＦ６４） オ　ユ　長郵20　長野～名古屋 マ　ニ　長荷21　長野～名古屋（熱田…